Según un informe elaborado por un organismo especializado y difundido por la Asociación de Concesionarios de Automotores, entre enero y junio se registraron 42.238 patentamientos de vehículos con motorización híbrida o eléctrica, lo que representa un aumento del 339,4% en comparación con las 9.613 unidades patentadas en el mismo período del año anterior.
Este repunte contrasta con la caída del 11,1% que experimentó el mercado de autos 0 km a nivel global durante el mismo lapso. La participación de la electromovilidad llegó al 15,2% del total de patentamientos de automóviles y vehículos livianos en el primer semestre, predominando los autos híbridos autorecargables (HEV), que capturaron el 55% del mercado con 23.222 unidades.
El segmento de híbridos enchufables (PHEV) registró 8.979 patentamientos, equivalentes al 21%, mientras que los mild hybrids (MHEV) aportaron un 15% con 6.160 unidades. Finalmente, los vehículos 100% eléctricos (BEV) alcanzaron 3.877 unidades, representando el 9% del total de autos con electrificación parcial o total.
Asimismo, se ha observado un cambio en los hábitos de consumo, donde los híbridos convencionales han perdido terreno frente a los híbridos enchufables, que han ganado cuota de mercado, incluso desplazando a los microhíbridos que anteriormente eran los más elegidos.
Este aumento en la adopción de la electromovilidad está vinculado al cupo establecido por el Gobierno, que permite la importación de 50.000 autos híbridos y eléctricos con una exención del arancel de importación del 35%. Este programa se lanzó a principios de 2025, contando con dos licitaciones para ese año y una tercera en septiembre para asignar vehículos del cupo de 2026.
Cada año, el cupo se distribuye equitativamente entre fabricantes e importadores. En la licitación correspondiente a 2025, los fabricantes locales incluyeron 19.280 de sus 25.000 vehículos, dejando a los importadores un número mayor que alcanzó las 30.720 unidades. Se prevé que en septiembre se repita este esquema para la licitación del cupo 2027. El programa incluye licitaciones anuales hasta 2029, permitiendo el ingreso de 250.000 autos con beneficios arancelarios. Existe expectativa por una posible revisión del tope de precio de los automóviles beneficiados, que actualmente es de 16.000 dólares FOB.
Cada tipo de vehículo electrificado presenta una diversidad de marcas y una fragmentación en la participación del mercado. En el caso de los híbridos convencionales, las ventas se han concentrado más que en años anteriores, donde Toyota predominaba con dos modelos. Actualmente, el Ford Territory se posiciona como el híbrido más vendido, con un 11,6% del mercado sustentable, seguido por el Toyota Corolla Cross (9,7%) y el Baic BJ30 (8,8%). Otros modelos destacados incluyen el Toyota Yaris Cross (5,3%), Toyota Corolla (3,9%), Haval H6 (3%), Haval Jolion (2,9%) y MG ZS (2,5%).
En el segmento de híbridos enchufables, el BYD Atto2 lidera las ventas con un 6%, seguido por el BYD Song Pro (5,9%) y el Chevrolet Captiva (1,8%). Más lejos se encuentran el Changan CS55 (2,4%), la pickup BYD Shark (0,7%) y el Chery Arrizo 8 junto con el Jetour T1, con un 0,5% cada uno.
Entre los microhíbridos, el Chery Tiggo 7 se posiciona en primer lugar con el 4,2% de las ventas, seguido por el Renault Arkana (2,4%), el Fiat 600 Hybrid (1,3%), el BMW X3 (0,8%) y el Mercedes-Benz GLC300 (0,7%). Finalmente, en el ámbito de los vehículos eléctricos, el modelo más vendido es el BYD Dolphin Mini, que representa el 5,2% del mercado electrificado, seguido por el BYD Yuan Pro (1,7%), el Chevrolet Spark y el BAIC EU5, cada uno con un 0,5%, y el Jmev Easy con el 0,4%.
